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发布时间:2017-11-22 03:27:34 作者:肖市生 王海涛 来源:景德镇在线

盲道是辅助盲人出行的道路设施,通常由两类地砖铺成,一类是条形引导砖,引导盲人放心前行,称为行进盲道;一类是带有圆点的提示砖,提醒盲人前面有障碍、台阶或该转弯了,称为提示盲道。

然而,北京联合大学特殊教育学院南门外的盲道却成了“盲导”,百余米的盲道上摆满锥筒、垃圾桶,停满车辆。盲人学生途经此处,稍不留神就会磕碰,他们只好走下盲道,混杂在往来的车流中,飞驰而来的车辆常常与他们擦肩而过,看得行人心惊肉跳。

百米盲道停了20多辆车

北京联合大学特殊教育学院位于丰台蒲黄榆地区。沿着学校南门的这条小路,记者从西往东走,在马路北侧有一条近三米宽、100多米长的人行便道,便道中央就是半米多宽的盲道。虽然黄色的盲道十分醒目,但是上面依然被停满了车辆,有的车甚至直接横跨在盲道上。记者仔细清点发现,近百米长的盲道上停靠着20多辆机动车,即使是在车辆空隙处,也摆着垃圾桶和锥筒,盲道成了摆设。

盲人学生无奈穿行车流

一位居民告诉记者,将车停在盲道上的大多是附近小区的居民。因为学校周边都是老旧小区,没有充足的停车位,为了抢占停车的地儿,一些居民不仅占用了盲道,甚至还将地锁钉在了盲道上。

在特殊教育学院中,盲人学生不在少数。因为盲道成了“盲导”,经过这里的盲人学生只好走下便道,小心翼翼地穿行在滚滚车流中。小李有严重的视力障碍,他说:“有时候能感觉到自行车、机动车贴着我们开过去,吓得心都揪起来了。”记者在采访时看到,一位盲人学生试探着走下便道,侧着耳朵,仔细倾听周围的声音,以此判断车辆的距离。他双眼布满白翳,紧张地探着上身,两手紧攥住手杖,让人们看着心疼又心酸。

盲道设计存在缺陷

除了盲道被车辆和垃圾桶占用,记者还发现,一些凸起的井盖也盖在了盲道上。沿着这条小路一直向东就是蒲黄榆路,在道路的拐弯处,盲道的宽度从原先的半米一下子缩减到20厘米左右。“连正常人走着都费劲,盲人就更难走了。”一位路过的老者无奈地叹了口气。

针对盲道设计以及被占用的问题,记者拨打了相关部门的热线电话,但没有得到答复。

莫让盲道成“盲导”

第二次全国残疾人抽样调查显示,北京市约有6.7万盲人。虽然相对于全市常住人口而言,这样的比例并不高,但盲道是盲人安全出行的保障,体现了社会对盲人这一弱势群体的关爱。纵然是道路窄、停车难,也不能成为部分人侵占盲道的借口。盲道畅通与否,是一座城市进步与否的标志,也拷问着市民的道德与文明水准。希望每个人都能从小事做起,莫让盲道成“盲导”,更别让盲道成为文明的“盲点”。

本报记者李环宇 实习生姚惟怡 文并摄 J002

作者:李环宇 姚惟怡 文并

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